2016-11-22
济南老火车站大钟再展真容
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 馆内铺设了20米长的铁轨，用了各种时期的枕木，还展出了不同时期铁路运输中的设备器械。 “那天，我忽然想起童年的火车站。渐渐地，我听不见大家在说什么了，却恍惚听见从遥远的地方传来一阵钟声，那是从火车站的钟楼上传来的，当当当……”这是中国残联主席张海迪在其《一个记忆中的火车站》文章中对济南老火车站大钟的记忆。对大钟情有独钟的，还有今年63岁的“老济南”朱皖济。作为济南铁路局原济南电务段仪表工区的职工，他曾参与维护大钟十多年。 11月18日，作为山东首家铁路陈列馆，胶济铁路陈列馆开始试运营，济南老火车站大钟残件也被首次正式展出。当然，除了大钟，关于胶济铁路的百年历史您都可以在此阅读。  表盘指针暴露空气中，精准源于设计巧妙 18日，胶济铁路陈列馆三楼。踩着展馆底下铺设的木枕轨道，大约走到尽头，济南站大钟表盘及其他残件在此展出。指示牌显示，残件的生产年代为20世纪初，产地为英国。其中，表盘的残件被几根钢丝吊着，铸铁的指针显示着它的厚重。《图说胶济铁路故事》记载，大钟的时针重9斤，分针重12斤，全部为铸铁。值得注意的是，表盘显示的时刻为8:05。解说人员介绍，这是大钟被拆除时停摆的时间。 胶济铁路陈列馆，一位市民在观赏展出的老火车站大钟残件。 记者王锋 摄 “每个周六的上午，我们从取票口那里上钟楼，爬上钟表楼顶，用镶着金属猫头鹰的木质大摆调准时间，再拿出摇柄，插到机器里给大钟上弦……”18日下午，朱皖济在电话里向记者讲述大钟上弦的过程。尽管没有看到朱皖济的神情，但略带哽咽的嗓音将他的激动暴露无遗。 朱皖济从1979年开始参与协助维护大钟的工作，同时也负责全局火车司机的仪表维护等工作。他告诉记者，每次给大钟上弦，他们几个人需要先把砣抱上平台，一个砣大约100斤，上完弦再给大钟上上油，完成后再把钟擦得干干净净。  1992年7月1日，大钟随着济南火车站的扩建被拆除。此时，朱皖济已被调往别的岗位。“我的师傅参与了拆除工作，拆下来的部件都进行了统计、编号。”朱皖济说，大钟被拆除后，它的散件曾于1998年在天龙铁路大厦内被一家拍卖行展览拍卖过，当时起拍价格是80万元，结果流拍。事后，大钟“不知所踪”。 2006年6月，济南时报曾刊登《火车站大钟，你在哪里》等寻找大钟相关报道。随后，济南老火车站大钟的踪迹很快有了线索。根据报道，2008年8月24日，大钟的残件在位于西郊的济南铁路局济西工务段仓库里被找到。而在此之前，大钟从市里到郊外共搬了三次家。当时的保管部门曾透露，大钟是在2002年左右，济西工务段搬家时放置在仓库里的，很多单位职工并不知情。据了解，大钟被找到时，已完全没有了当年雄踞楼顶、万人仰慕的风姿。四个竖放在墙上的表盘直径在1.3米左右，阿拉伯数字都在，时针和分针以及上弦的摇柄等关键部件也在。令人惋惜的是，大钟的铸铁底座在拆迁时受了轻伤，此外，镶嵌有金属猫头鹰的木质摆杆不见了，而这上面有德国铸造商的徽记。 “如今，大钟在陈列馆展出，能勾起很多人的回忆。”朱皖济说，待陈列馆可以正常参观时，他一定会带着家人去参观。 |
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