浩青

      春运，列车载着我们正在朝团圆和幸福靠近。这时候咱丢什么也不能丢了孩子。这次万幸碰到负责的铁路工作人员。想必小女孩一家虽终得团聚但一定心有余悸。可别再让这样的插曲搅了咱们回家过年的好心情哪！

  二是从火车站工作人员对小女孩询问、安慰、关心，千方百计帮助她找到亲人，可见运输部门的担当精神对旅客来说多么重要。春运的和谐、家庭的幸福无不依靠社会各个部门的爱心传递。尽管我们平时对铁路的质问不少，但关键时刻，铁路最紧张繁忙的时刻，却不打折扣地帮忙孩子找到家人，不让任何一个旅客有缺憾。春运回家一票难求令人烦躁，而铁路人为让我们回家过年却也是不分日夜，不遗余力。既然春运的现状一时无法改变，一味地挑剔只会给旅途添堵。我们乘车多一份互相理解才会 ..

  一是大家在春运中的安全意识还有待提高。同行人越多大家越互相依赖，没有分工反而更容易丢了孩子。坐车丢了东西，心疼一下，安慰自己破财消灾就过去了。但是孩子若是丢了，谁家伤得起呢？特别是在春运期间，人山人海，没有联系方式的话找个孩子就像大海捞针。所以，出门之前，我们一定要告诉孩子联系方式，如果走丢了要在原地等待并需求工作人员的帮助。千万不可随便向路人求助，以免遇到存有不良之心的人。
 

    湖北一位先生和亲戚带着侄女，一行七人从瑞金回恩施过年，出站后乘两辆出租车回家，12岁的侄女没跟上竟无人察觉。女孩不知道自己老家在哪里，不知道同行亲戚的联系电话，甚至告诉车站工作人员的家中座机电话也差一位数。这真是考验火车站智商和情商哪！工作人员经过听她的口音判断她是恩施人，试着加了地区号终于拨通她家电话，通过她父亲联系上她的亲戚。这时，他们这才发现女孩不在车上。从这个教训中反映了两个问题。
 

    进入春运后，火车站当之无愧地成了中国最大的人口聚散地。长途乘车、人多拥挤，在春运途中丢了手机、钱包等贵重物品是常有的事，而丢了人的却不常见。但令人吃惊的是，武昌、汉口、武汉三大火车站平均每天都有10多名小孩与家人走失。
 

      今天，铁总又同步推出“中国铁路”新媒体服务平台。在这个服务广大旅客的春运大舞台上，“中国铁路”官方微博、微信、移动客户端、铁路12306手机购票客户端及其官方微信和“铁路同行小伙伴”APP同台演出。“新闻”“资讯”“贴士”“服务”想看什么，我们可以自助选择，通过电子杂志、视频动画、趣味游戏三种形式了解铁路新闻信息和运输动态资讯及铁路出行相关的铁路常识等。这样的旅途娱乐与资讯、消遣与知识兼得，何苦之有呢？
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  不过，梦想有多大，舞台就有多大。今年春运，尽管铁路距离我们的期望仍有差距，但是我们看到了，铁路正在努力让这个差距越来越小。诸如推出手机支付宝购票；改善12306用户体验；严控列车超员、改善普速列车环境等等，确实让我们回家的苦更少了，乐更多了。
 

  今年，中国铁路要唱响“安全出行、方便出行、温馨出行”的春运之歌。犹如春晚众口难调，中国铁路要让亿万旅客在狭小的列车空间里度过一个既安全、方便又温馨的旅途，不是一件容易的事，这不仅需要真心、真情更需要真功。
 

  由于铁路安全、便捷、实惠，是大多数人春运回家的最佳选择。于是每年春运，最受社会关注的无疑是铁路春运。一张小小的火车票“载不动许多愁”。铁路的运力相对30多亿人次的需求只是杯水车薪。“一票难求”、车站人满为患、旅途拥挤不堪、车厢环境脏乱差……在媒体上，我们看得最多的不是旅客疲惫煎熬的苦，就是工作人员默默奉献的苦。苦，似乎贯穿着回家之路。苦，是春运的主旋律吗？春运该是什么样的旋律？
 

    “有钱没钱，回家过年。”春节是中国人最为虔诚信奉的一个节日。她承载着国人对幸福和希望的满满寄托。所以，春节不管回家路途多遥远、车票多难买，仿佛回了家这一年才算圆满地结束，回了家新的一年才能灿烂地开始。于是乎，每年中国几亿人的大迁徙在春运40天里迅速地集结、又迅速地扩散。
 

        春运是一项系统工程。为了千千万万个家庭的团圆，不仅铁路部门，还有其它政府部门、运营部门都应紧急行动起来，加强协作落实各项安全责任；广大旅客也应把安全放在心上，虽归心似箭，也要理解和配合安全管理。只有全社会共同努力，才能让2.58亿人次沿着安全之路迁徙。（杨莹青）

      另一方面，春运车站、列车拥挤、环境差很大程度上也提高了安全风险系数。疾病容易传播、意外容易发生。安全没有保障，其它便无从谈起。不可否认，身经百战的铁路部门安全风险管理意识确实比较强。今年春运严格落实实名制验证和控制列车超员对确保旅客安全非常有必要。
     

      超负荷、超极限运转，一方面反映了春运需求与运能供给巨大矛盾下的无奈。2013年虽然厦深高铁、渝利高铁、西宝高铁等一批铁路新线开通运营，全国铁路营业里程突破10万公里，其中高铁突破1万公里。然而，2014年春运预计国家铁路发送旅客2.58亿人次，比去年春运增加1893万人次，增长7.9%。而且节前学生流、返乡流、探亲流高度叠加，出行时间更集中。运输能力的增长远远追不上春运客流的持续增长。在此情势下，不仅需要超水平发挥现有运能，还要科学组织各方面工作 ..

      大家都知道，与春运回家路上的各种艰辛相比，“安全回家”比什么都重要。近5年，春运期间全国铁路、道路、水运、民航等发生事故9.6万起，死亡2.8万人，数字触目惊心。这就难怪铁路部门明知“骨头”硬，还要拣来啃，坚持以“温馨出行”高标准要求自己，确保旅客平平安安地回家团圆。
   

      2014年春运大战已经拉开帷幕，许多人正纠结于能否买到票回家。回家过节本应该是一件好事，可买票难、乘车难让不少人对归途有些望而生畏。今年铁路总公司提出了春运要实现旅客“安全出行、方便出行、温馨出行”的目标。这是否意味着今年的回家之旅，我们既可以少一些往年的囧苦，又多了一份安全的保障？

          所以，从这个角度上说，质疑声并不代表12306网站没有功绩，只是说明要适应春运庞大的需求，它还有不少需要改进的地方。当然，12306网站在质疑声不断地调整优化，网民有目共睹。但要实现网民的良好购票体验，12306网站一定要挺住，忍着疼痛在质疑声中起跑！

      其实，旅客对12306网站，也并不是只有质疑。12306每天售出4000万张火车票，至少这4000万人对12306是充满感激的。作为中国最具影响力的电商网站，所有可能乘坐火车的人，无论是白领、工人还是农民，都有可能使用12306，它对电商的普及作用远胜于淘宝和阿里巴巴。只不过，现在网络已成为中国人发泄情绪的地方，在网上我们看到的往往都是负面多一些。买不到票要在网络发一顿牢骚才解恨，买到了票的心里已经够乐了，何需再去网上寻求安慰？

        谁的奋斗不带伤？任何一个事物的发展，都不可避免地要面对外界的质疑，特别是在中国春运大迁徒的特殊环境下，旅客对购票网站寄予了全部的希望。春运铁路运力不足，大家都知道 12306网站也是“巧媳妇难为无米之炊”。但是，旅客购不到票的“火大”只能朝它发。这就难怪我们看到一个伤痕累累的12306。

      黄牛党卷土重来，比抢票插件要令人头痛许多。正当我们担心死盯着的“肉”是否会落入黄牛党之口时，铁路部门回应：假身份证号囤票，假身份证购票不能退换。并提醒旅客不要从票贩手中购票，以免上当受骗。总算让我们吃了一颗定心丸。

      作为网上购票的唯一途径，12306网站的门槛快被每日数以亿计的访问人数踏破了。不仅需要孤军奋战，还要面对公众的质疑。在这样的压力下，为了维护旅客正常的购票顺序，12306网站还化身为正义的勇士，前抗抢票浏览器、抢票插件的侵袭，后堵黄牛党的捣乱。可谓是忍辱负重，分身无术。