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“禁电”新规不足取 YIdk=;\e`  
《广州市非机动车和摩托车管理条例(草案征求意见稿)》(简称《条例》)正在市法制办官网公开征求社会意见,针对非机动车和摩托车的生产、销售、供油、通行和停放管理,《条例》首次做出“禁售”、“禁油”、“禁行”、“禁停”、“禁坐”等规定。消息一出引发多方关注。新快报记者走访的部分依赖电动自行车生活、工作的人群，明确对此措施表示反对，甚至有快递员称如果“禁电”将立刻辞职。（10月13日《新快报》） -y hkmL  
随着城市私家车的不断增加，城市道路交通安全事故也越发增多，如何化解城市交通拥堵，避免城市交通事故发生？确实是件难事。车辆增多，道路要拓宽，道路要拓宽，人的活动空间就狭小。 !umFG+  
于是，一些城市在住房建设上向高层发展。尽管如此，这也满足不了城市发展需要。走在规划好的城市道路上，明明是人行道，却时常见到来回穿梭的机动车辆，明明是机动车道却又见到各种非机动车来回穿梭，如果用一个字来形容现在城市交通，那就是个“乱”字。每天车碰车、车碰人、非机动车碰人等大小事故接连不断。 Hea H@..  
因此，就有城市想取消电动车，不让电动车进入市场、进入城市道路行驶。笔者认为，这是个典型的懒政行为。缓解城市交通拥堵在疏不在堵。中医有句俗话说：痛则不通，通则不痛。城市交通枢纽也如同我们身上的脉络一样，如果不加以科学合理的引导、疏导，那么最终还是要出大问题。 q#8h`)o/  
电动车有它的便利性，尤其是在城市私家车越来越多的情况下，电动车既能提高工作效率，又不占据城市交通太多资源，很多私家车车主感到路难行、车难开时都选择了电动车。如果不问青红皂白将电动车禁售禁用，那么城市交通出行除了的拥挤公交车，就是私家车唱主角了，恐怕到哪时，出门开私家车比蚂蚁爬的还要慢了。由此可见，笔者认为，在城市一律禁止电动车的规定不可取。 fm&l[Dt`  
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