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2014-04-28

济二矿“四化”构建辅助运输新模式

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济二矿认真贯彻落实公司“三减三提”工作部署,扎实推进辅助运输系统优化、工作标准化、设备设施机械化、日常管理精细化“四化”建设,实现了辅助运输系统的安全、畅通、高效、快捷,为矿井稳产高产、转型发展提供了强有力的系统保障。  j8An^jA  
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这个矿针对综采设备体积大、吨位重和巷道坡度大的实际,在详细论证的基础上,配套选用了蓄电池单轨吊机车,创新应用链环配合新型轨道吊挂调节装置,并设计专用起吊钩,同时对换装站单轨、单轨吊轨道、地轨车场布置和充电站地轨布置进行优化,实现了物料、设备及单轨吊机车蓄电池的快速换装,减少了单轨吊换装站停留时间,实现了工作面转载机和胶带运输机等设备的一步到位和快速安装。借助此项革新,仅9307工作面撤除就减少绞车6部,每班减少作业人员10人,撤除效率提高一倍;9306工作面安装减少绞车5部,每班减少作业人员5人,安装时间缩短1/3,有效解决了复杂地质条件的辅助运输难题,为公司生产矿井辅助运输系统优化升级提供了可资借鉴的经验。 eyU= 0lFL  
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这个矿持续加强基础建设,不断提高辅助运输保障能力。借用南、北翼进风巷道,建设了3条井下胶轮车专用公路,承担起矿井2/3的人员运输任务,将职工在南翼单程耗时由1小时降至25分钟,北翼耗时由25分钟降至10分钟左右,实现了从井底车场到南、北翼各采区作业地点人员运输的快捷高效。对南翼回风巷架空乘人装置进行升级改造,将快速架空乘人装置液压调速系统改造为国产变频调速系统,提高了系统运行稳定性,降低了进口配件费用。将慢速架空乘人装置改造为快速乘人装置,运行速度由1米/秒提高至1.5米/秒。针对斜巷、平巷、顺槽连续牵引车运输中的不同特点,分别推广应用了相适应的装置和控制系统,并统一使用了可循环使用的棘轮式新型专用封车器,提高了装封车质量,保证了运输安全。 :g>",4R  
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这个矿按照“谁主管、谁负责、谁使用、谁管理”的原则,建立了矿、区队两级辅助运输管理责任制,明确井下各单位辅助运输系统管理辖区。科学合理安排各运输岗点人员和运输先后顺序,运搬工区专职辅助运输人员由450人降至330人。利用矿物联网物流管理系统平台,根据各单位物料领用计划,对基层单位使用的物料进行条型码管理,集中配送到井下各作业地点,减少了材料押运人员,保证了运输高效快捷,各类物料及时供应,方便了全过程跟踪管理,堵塞了管理漏洞,防止了运输过程中物料的积压、丢失。制定完善辅助运输物资交接、井下行人及运输施工、无轨胶轮车运行等一系列管理制度,定期对井下运输车辆运转情况进行拉网式检查,督促生产单位及时卸车,每天对积压车情况进行通报,杜绝车辆存放混乱现象,提高了车辆周转率,保证运输畅通、快捷、高效。(马凌云 徐 军) JHS1W3?  
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